"Devant nous, des techniciens réalisent le D-Check (grand entretien) d'un Boeing 737, obligatoire toutes les 5 000 heures de vol, indique Dominique Le Plat, directeur général d'ATI. En cinq semaines, ils vérifient que toutes les pièces de l'avion fonctionnent bien. À côté se termine le A-Check des Airbus A321 et A319 : des contrôles plus fréquents, toutes les 260 heures de vol, réalisés en moins d'une semaine et centrés sur la correction des anomalies récurrentes."
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