Qatar Airways s'apprête à renforcer sa présence en Afrique en acquérant 49% de RwandAir, une transaction d'un milliard de dollars qui marque la conclusion de cinq années de négociations. Yvonne Makolo, PDG de RwandAir, a confirmé au Financial Times que l'accord devrait être finalisé d'ici juillet, signalant un tournant majeur pour l'aviation en Afrique de l'Est.
Cet investissement stratégique positionne le Qatar comme un acteur clé sur le marché de l'aviation en Afrique, défiant les compagnies aériennes établies telles que Kenya Airways et Ethiopian Airlines. Les compagnies aériennes du Moyen-Orient, souvent critiquées pour recevoir des subventions gouvernementales leur permettant de proposer des tarifs compétitifs, sont désormais en mesure d'exploiter ce levier pour consolider leur présence en Afrique.
Le financement injecté par Qatar Airways permettra à la compagnie RwandAir, basée à Kigali, d'élargir sa flotte et ses liaisons internationales. "Nous arrivons vraiment à la fin du processus," a déclaré Mme Makolo. Actuellement, la flotte de RwandAir comprend quatre Boeing 737-800NG, deux Boeing 737-700NG, deux CRJ900NG, deux Bombardier Q-400NG, tous en configuration bi-classe, et deux nouveaux Airbus A330 en configuration triple classe, desservant 22 destinations.
Qatar Airways prévoit également de transformer Kigali en un hub africain pour ses opérations sous les droits de cinquième liberté, permettant de relier diverses destinations sans repasser par Doha. En parallèle, le transporteur du Golfe a massivement investi dans l'aéroport de Bugesera au Rwanda, détenant une participation de 60%. Cet aéroport, dont l'ouverture est prévue pour 2027, aura une capacité initiale de 8 millions de passagers.
En outre, Qatar Airways est sur le point d'acquérir une importante compagnie aérienne en Afrique australe, une démarche qui pourrait radicalement transformer le paysage de l'aviation dans la région. La compagnie a révélé être dans les dernières étapes de l'acquisition d'une participation dans une compagnie aérienne non divulguée, ce qui souligne encore davantage son ambition de dominer le marché africain.
Cet investissement stratégique positionne le Qatar comme un acteur clé sur le marché de l'aviation en Afrique, défiant les compagnies aériennes établies telles que Kenya Airways et Ethiopian Airlines. Les compagnies aériennes du Moyen-Orient, souvent critiquées pour recevoir des subventions gouvernementales leur permettant de proposer des tarifs compétitifs, sont désormais en mesure d'exploiter ce levier pour consolider leur présence en Afrique.
Le financement injecté par Qatar Airways permettra à la compagnie RwandAir, basée à Kigali, d'élargir sa flotte et ses liaisons internationales. "Nous arrivons vraiment à la fin du processus," a déclaré Mme Makolo. Actuellement, la flotte de RwandAir comprend quatre Boeing 737-800NG, deux Boeing 737-700NG, deux CRJ900NG, deux Bombardier Q-400NG, tous en configuration bi-classe, et deux nouveaux Airbus A330 en configuration triple classe, desservant 22 destinations.
Qatar Airways prévoit également de transformer Kigali en un hub africain pour ses opérations sous les droits de cinquième liberté, permettant de relier diverses destinations sans repasser par Doha. En parallèle, le transporteur du Golfe a massivement investi dans l'aéroport de Bugesera au Rwanda, détenant une participation de 60%. Cet aéroport, dont l'ouverture est prévue pour 2027, aura une capacité initiale de 8 millions de passagers.
En outre, Qatar Airways est sur le point d'acquérir une importante compagnie aérienne en Afrique australe, une démarche qui pourrait radicalement transformer le paysage de l'aviation dans la région. La compagnie a révélé être dans les dernières étapes de l'acquisition d'une participation dans une compagnie aérienne non divulguée, ce qui souligne encore davantage son ambition de dominer le marché africain.