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L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) a publié, le 19 Mars 2008, des statistiques préliminaires sur la sécurité et la sûreté des compagnies aériennes de ses 190 États membres, en 2008.
Dans le domaine de la sécurité, il y a eu 11 accidents d’aviation qui ont causé la mort de 439 passagers sur des services aériens réguliers à l’échelle mondiale, assurés par des aéronefs de masse maximale au décollage supérieure à 2 250 kg et d’une capacité de 7 passagers ou plus, en général. Cela ne comprend pas les accidents dus à un acte d’intervention illicite. En comparaison, 587 passagers avaient été tués en 2007 dans 11 accidents.
Le taux d’accidents pour les services aériens réguliers, mesuré en passagers tués par 100 millions de passagers-kilomètres réalisés (PKR)*, a diminué, passant d’environ 0,01391 en 2007 à environ 0,01370 en 2008. En dépit d’une réduction de 25 % du nombre de passagers tués, ces taux étaient presque identiques du fait d’une légère augmentation d’environ 1,5 % des PKR.
De 1990 à 2008, il y a eu une diminution significative du taux d’accidents, passant d’environ 19 accidents par 10 millions de départs en 1990 à environ quatre en 2008.
Sur les vols non réguliers, il y a eu 12 accidents d’aéronefs de masse maximale au décollage supérieur à 2 250 kg en 2008, qui ont causé la mort de 80 passagers, contre 14 accidents et 86 passagers tués en 2007. Pour ce type d’exploitation, l'OACI ne dispose pas des données de trafic globales nécessaires pour calculer les taux d’accidents.
Dans le domaine de la sûreté, en 2008, l'OACI a enregistré 24 actes d’intervention illicite dans
lesquels 11 personnes ont été tuées et 31 blessées, contre 22 actes d’intervention illicite dans lesquels 18 personnes ont été tuées et 33 blessées, en 2007.
« Bien que la sécurité et la sûreté de l’aviation commerciale continuent de s’améliorer à long
terme, nous poursuivons nos efforts avec les États membres et l’industrie pour réduire encore le nombre d’accidents et de victimes. Cet objectif est essentiel si l’on veut que le transport aérien continue de croître et de contribuer au développement économique et social de toutes les régions du monde », a dit Roberto Kobeh González, Président du Conseil de l’OACI.
Dans le domaine de la sécurité, il y a eu 11 accidents d’aviation qui ont causé la mort de 439 passagers sur des services aériens réguliers à l’échelle mondiale, assurés par des aéronefs de masse maximale au décollage supérieure à 2 250 kg et d’une capacité de 7 passagers ou plus, en général. Cela ne comprend pas les accidents dus à un acte d’intervention illicite. En comparaison, 587 passagers avaient été tués en 2007 dans 11 accidents.
Le taux d’accidents pour les services aériens réguliers, mesuré en passagers tués par 100 millions de passagers-kilomètres réalisés (PKR)*, a diminué, passant d’environ 0,01391 en 2007 à environ 0,01370 en 2008. En dépit d’une réduction de 25 % du nombre de passagers tués, ces taux étaient presque identiques du fait d’une légère augmentation d’environ 1,5 % des PKR.
De 1990 à 2008, il y a eu une diminution significative du taux d’accidents, passant d’environ 19 accidents par 10 millions de départs en 1990 à environ quatre en 2008.
Sur les vols non réguliers, il y a eu 12 accidents d’aéronefs de masse maximale au décollage supérieur à 2 250 kg en 2008, qui ont causé la mort de 80 passagers, contre 14 accidents et 86 passagers tués en 2007. Pour ce type d’exploitation, l'OACI ne dispose pas des données de trafic globales nécessaires pour calculer les taux d’accidents.
Dans le domaine de la sûreté, en 2008, l'OACI a enregistré 24 actes d’intervention illicite dans
lesquels 11 personnes ont été tuées et 31 blessées, contre 22 actes d’intervention illicite dans lesquels 18 personnes ont été tuées et 33 blessées, en 2007.
« Bien que la sécurité et la sûreté de l’aviation commerciale continuent de s’améliorer à long
terme, nous poursuivons nos efforts avec les États membres et l’industrie pour réduire encore le nombre d’accidents et de victimes. Cet objectif est essentiel si l’on veut que le transport aérien continue de croître et de contribuer au développement économique et social de toutes les régions du monde », a dit Roberto Kobeh González, Président du Conseil de l’OACI.
