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Ce mercredi 23 octobre, Boeing a dévoilé ses résultats financiers pour le troisième trimestre 2024, marqués par des pertes significatives et des défis majeurs. L'avionneur a enregistré un chiffre d'affaires de 17,8 milliards de dollars, avec une perte par action de 9,97 dollars selon les normes GAAP (règles comptables en vigueur aux États-Unis).
Le flux de trésorerie d'exploitation s'est établi à -1,3 milliard de dollars, reflétant l'impact de la grève des employés de l'IAM (International Association of Machinists and Aerospace) et une baisse des livraisons d'avions commerciaux gros-porteurs.
La division des avions commerciaux a souffert avec un chiffre d'affaires de 7,4 milliards de dollars et une marge opérationnelle de -54%. Cela inclut des charges exceptionnelles de 3 milliards de dollars sur les programmes 777X et 767. Au cours du trimestre, Boeing Commercial Airplanes a enregistré 49 commandes nettes et livré 116 avions, maintenant un carnet de commandes de plus de 5 400 appareils évalué à 428 milliards de dollars.
Dans un message aux employés, le nouveau PDG Kelly Ortberg a souligné la nécessité d'un changement fondamental pour restaurer la position de leader de Boeing dans l'industrie aéronautique. Il a identifié quatre axes prioritaires : transformer la culture d'entreprise, stabiliser l'activité, améliorer l'exécution des programmes et construire l'avenir de Boeing. Ortberg a insisté sur l'importance de trouver une issue à la grève et de mettre en œuvre le plan de sécurité et de qualité approuvé par la FAA.
Le carnet de commandes total de Boeing, témoignant d'une base commerciale solide malgré les difficultés, est de 511 milliards de dollars. L'entreprise dispose de 10,5 milliards de dollars de liquidités et d'investissements, et a obtenu une nouvelle facilité de crédit de 10 milliards de dollars.
Ces ressources financières devraient permettre à Boeing de traverser cette période difficile tout en travaillant à retrouver sa position historique de leader de l'industrie aéronautique.
Le flux de trésorerie d'exploitation s'est établi à -1,3 milliard de dollars, reflétant l'impact de la grève des employés de l'IAM (International Association of Machinists and Aerospace) et une baisse des livraisons d'avions commerciaux gros-porteurs.
La division des avions commerciaux a souffert avec un chiffre d'affaires de 7,4 milliards de dollars et une marge opérationnelle de -54%. Cela inclut des charges exceptionnelles de 3 milliards de dollars sur les programmes 777X et 767. Au cours du trimestre, Boeing Commercial Airplanes a enregistré 49 commandes nettes et livré 116 avions, maintenant un carnet de commandes de plus de 5 400 appareils évalué à 428 milliards de dollars.
Dans un message aux employés, le nouveau PDG Kelly Ortberg a souligné la nécessité d'un changement fondamental pour restaurer la position de leader de Boeing dans l'industrie aéronautique. Il a identifié quatre axes prioritaires : transformer la culture d'entreprise, stabiliser l'activité, améliorer l'exécution des programmes et construire l'avenir de Boeing. Ortberg a insisté sur l'importance de trouver une issue à la grève et de mettre en œuvre le plan de sécurité et de qualité approuvé par la FAA.
Le carnet de commandes total de Boeing, témoignant d'une base commerciale solide malgré les difficultés, est de 511 milliards de dollars. L'entreprise dispose de 10,5 milliards de dollars de liquidités et d'investissements, et a obtenu une nouvelle facilité de crédit de 10 milliards de dollars.
Ces ressources financières devraient permettre à Boeing de traverser cette période difficile tout en travaillant à retrouver sa position historique de leader de l'industrie aéronautique.
