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Air France KLM vient d'être informé, via le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA), de la localisation et de la remontée du 2ème enregistreur de vol (Cockpit Voice Recorder) de l’Airbus A330 effectuant la liaison Rio-Paris Charles de Gaulle, disparu dans l’Atlantique le 1er juin 2009.
Quelques heures seulement après la remontée de la première boîte noire, cette annonce constitue une nouvelle avancée décisive dans l'enquête, à mettre au crédit du BEA et des autorités qui ont eu raison de persévérer dans ces difficiles recherches. Des moyens sans précédents ont été déployé depuis ce drame par les pouvoirs publics, Airbus et Air France.
"Si on arrive à lire les deux enregistreurs, on arrivera à comprendre ce qui s’est passé", explique le directeur du BEA. Les deux enregistreurs ont passé 22 mois à 3900 m de profondeur, le BEA doit d'abord vérifier que les données sont encore exploitables.
Quelques heures seulement après la remontée de la première boîte noire, cette annonce constitue une nouvelle avancée décisive dans l'enquête, à mettre au crédit du BEA et des autorités qui ont eu raison de persévérer dans ces difficiles recherches. Des moyens sans précédents ont été déployé depuis ce drame par les pouvoirs publics, Airbus et Air France.
"Si on arrive à lire les deux enregistreurs, on arrivera à comprendre ce qui s’est passé", explique le directeur du BEA. Les deux enregistreurs ont passé 22 mois à 3900 m de profondeur, le BEA doit d'abord vérifier que les données sont encore exploitables.
