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Royal Air Maroc (RAM) se positionne comme une compagnie aérienne africaine, prête à jouer un rôle crucial dans le développement de l'aviation sur le continent. Dans une interview récente, Abdelhamid Addou, Président du Conseil d'Administration et PDG de RAM, a partagé sa vision ambitieuse pour l'avenir de la compagnie et son impact sur l'industrie aéronautique africaine.
La stratégie de RAM s'inscrit dans une vision plus large pour le Maroc. La compagnie prévoit de doubler sa flotte d'ici 2030 et de la quadrupler d'ici 2037, en prévision de la Coupe du Monde FIFA 2030. Cette expansion s'accompagne d'une croissance annuelle à deux chiffres et d'un doublement du nombre de passagers au Maroc, qui devrait doubler d'ici 2030.
Mr Addou a précisé que RAM vise à combler un vide dans les liaisons nord-sud vers l'Europe et ouest vers les Amériques. Cette stratégie s'appuie sur plusieurs facteurs, notamment l'accord de ciel ouvert entre le Maroc, l'Union européenne et les États-Unis, et la position géographique avantageuse du pays. La compagnie met également l'accent sur le service aux diasporas marocaine et africaine, l'optimisation de son hub à Casablanca et le développement du tourisme.
Au cœur de sa stratégie, l'identité africaine de RAM est essentielle. La compagnie aspire à représenter, connecter et développer l'Afrique, en s'appuyant sur ses racines culturelles et linguistiques. Cependant, pour réaliser ses ambitions, RAM appelle les gouvernements africains à simplifier les réglementations aériennes et les procédures de visa, afin de réduire les obstacles au voyage et les coûts pour les compagnies aériennes.
L'adhésion de RAM à l'alliance oneworld est cruciale pour sa stratégie de développement. Cette alliance permet à la compagnie d'étendre son réseau et d'offrir des destinations qu'elle ne pourrait pas desservir seule, tout en bénéficiant des meilleures pratiques et systèmes de l'industrie.
Mr Addou nous informe que RAM adopte une approche proactive face aux défis de sécurité et de durabilité. La compagnie diversifie sa chaîne d'approvisionnement pour faire face aux problèmes de pièces détachées et de nouveaux avions. En matière de durabilité, RAM s'aligne sur la vision du Maroc de devenir un leader mondial de l'hydrogène vert. La compagnie utilise l'intelligence artificielle pour optimiser la planification des vols, réduisant de 20% la consommation de carburant et les émissions.
RAM soutient l'objectif de l'industrie aérienne d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. La compagnie explore diverses voies pour y parvenir, notamment la compensation carbone, les avancées technologiques comme les avions à hydrogène ou électriques, et l'utilisation de carburants d'aviation durables (SAF). RAM a été la première compagnie aérienne africaine à opérer un vol utilisant du SAF, évitant près de 23 tonnes d'émissions de CO2.
Mr Addou a conclut que Royal Air Maroc a une stratégie ambitieuse alliant croissance, durabilité et innovation comme acteur clé du développement de l'aviation africaine. La compagnie s'engage à relever les défis de l'industrie tout en contribuant au progrès économique et social du continent africain.
La stratégie de RAM s'inscrit dans une vision plus large pour le Maroc. La compagnie prévoit de doubler sa flotte d'ici 2030 et de la quadrupler d'ici 2037, en prévision de la Coupe du Monde FIFA 2030. Cette expansion s'accompagne d'une croissance annuelle à deux chiffres et d'un doublement du nombre de passagers au Maroc, qui devrait doubler d'ici 2030.
Mr Addou a précisé que RAM vise à combler un vide dans les liaisons nord-sud vers l'Europe et ouest vers les Amériques. Cette stratégie s'appuie sur plusieurs facteurs, notamment l'accord de ciel ouvert entre le Maroc, l'Union européenne et les États-Unis, et la position géographique avantageuse du pays. La compagnie met également l'accent sur le service aux diasporas marocaine et africaine, l'optimisation de son hub à Casablanca et le développement du tourisme.
Au cœur de sa stratégie, l'identité africaine de RAM est essentielle. La compagnie aspire à représenter, connecter et développer l'Afrique, en s'appuyant sur ses racines culturelles et linguistiques. Cependant, pour réaliser ses ambitions, RAM appelle les gouvernements africains à simplifier les réglementations aériennes et les procédures de visa, afin de réduire les obstacles au voyage et les coûts pour les compagnies aériennes.
L'adhésion de RAM à l'alliance oneworld est cruciale pour sa stratégie de développement. Cette alliance permet à la compagnie d'étendre son réseau et d'offrir des destinations qu'elle ne pourrait pas desservir seule, tout en bénéficiant des meilleures pratiques et systèmes de l'industrie.
Mr Addou nous informe que RAM adopte une approche proactive face aux défis de sécurité et de durabilité. La compagnie diversifie sa chaîne d'approvisionnement pour faire face aux problèmes de pièces détachées et de nouveaux avions. En matière de durabilité, RAM s'aligne sur la vision du Maroc de devenir un leader mondial de l'hydrogène vert. La compagnie utilise l'intelligence artificielle pour optimiser la planification des vols, réduisant de 20% la consommation de carburant et les émissions.
RAM soutient l'objectif de l'industrie aérienne d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. La compagnie explore diverses voies pour y parvenir, notamment la compensation carbone, les avancées technologiques comme les avions à hydrogène ou électriques, et l'utilisation de carburants d'aviation durables (SAF). RAM a été la première compagnie aérienne africaine à opérer un vol utilisant du SAF, évitant près de 23 tonnes d'émissions de CO2.
Mr Addou a conclut que Royal Air Maroc a une stratégie ambitieuse alliant croissance, durabilité et innovation comme acteur clé du développement de l'aviation africaine. La compagnie s'engage à relever les défis de l'industrie tout en contribuant au progrès économique et social du continent africain.
