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La compagnie aérienne sud-coréenne Korean Air va passer une commande à Airbus de trente-trois A350 - vingt-sept A350-1000 et six A350-900 - pour un montant de 13,7 milliards de dollars, a-t-elle annoncé jeudi dans un communiqué.
Korean Air compte ainsi renforcer sa flotte, après que l'Union européenne a approuvé sa prise de contrôle de la compagnie Asiana Airlines.
"L'achat de l'A350 de nouvelle génération, respectueux de l'environnement, non seulement s'inscrit dans les efforts des compagnies aériennes en matière de développement durable, mais aussi prépare l'intégration d'Asiana Airlines", a déclaré Korean Air dans un communiqué.
Les A350-1000 sont les plus grands de la famille des A350 et peuvent parcourir "jusqu'à 16.000 km (9.942 miles) avec une charge utile complète" pouvant accueillir jusqu'à 410 passagers, a ajouté la compagnie aérienne.
"L'avion utilise des matériaux composites avancés, qui permettent de réduire la consommation de carburant et les émissions de carbone, jusqu'à 25%."
La variante plus petite de l'A350-900 peut transporter de 300 à 350 passagers dans une configuration à trois classes, sur des long-courriers avec une autonomie de 15.370 kilomètres, a précisé la compagnie.
Korean Air a toujours privilégié Boeing, aux dépens du constructeur européen Airbus, mais l'américain a été durement affecté par une série de problèmes de sécurité: un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines a notamment échappé de peu à une catastrophe en janvier lorsqu'un morceau du fuselage s'est détaché en plein vol.
Korean Air compte désormais se tourner vers les deux fournisseurs, et a déclaré qu'elle prévoyait d'ajouter à sa flotte "cinquante Airbus A321neo, dix Boeing 787-9, vingt Boeing 787-10 et trente Boeing 737-8".
Ces achats visent à donner, selon la compagnie, "la priorité à la modernisation de la flotte et à la réduction des émissions de carbone" grâce à des avions plus récents.
Le rachat d'Asiana est désormais suspendu au feu vert des autorités de la concurrence américaines.
Korean Air compte ainsi renforcer sa flotte, après que l'Union européenne a approuvé sa prise de contrôle de la compagnie Asiana Airlines.
"L'achat de l'A350 de nouvelle génération, respectueux de l'environnement, non seulement s'inscrit dans les efforts des compagnies aériennes en matière de développement durable, mais aussi prépare l'intégration d'Asiana Airlines", a déclaré Korean Air dans un communiqué.
Les A350-1000 sont les plus grands de la famille des A350 et peuvent parcourir "jusqu'à 16.000 km (9.942 miles) avec une charge utile complète" pouvant accueillir jusqu'à 410 passagers, a ajouté la compagnie aérienne.
"L'avion utilise des matériaux composites avancés, qui permettent de réduire la consommation de carburant et les émissions de carbone, jusqu'à 25%."
La variante plus petite de l'A350-900 peut transporter de 300 à 350 passagers dans une configuration à trois classes, sur des long-courriers avec une autonomie de 15.370 kilomètres, a précisé la compagnie.
Korean Air a toujours privilégié Boeing, aux dépens du constructeur européen Airbus, mais l'américain a été durement affecté par une série de problèmes de sécurité: un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines a notamment échappé de peu à une catastrophe en janvier lorsqu'un morceau du fuselage s'est détaché en plein vol.
Korean Air compte désormais se tourner vers les deux fournisseurs, et a déclaré qu'elle prévoyait d'ajouter à sa flotte "cinquante Airbus A321neo, dix Boeing 787-9, vingt Boeing 787-10 et trente Boeing 737-8".
Ces achats visent à donner, selon la compagnie, "la priorité à la modernisation de la flotte et à la réduction des émissions de carbone" grâce à des avions plus récents.
Le rachat d'Asiana est désormais suspendu au feu vert des autorités de la concurrence américaines.
